Процес виробництва трубопроводів трійника
1, прийняття сировини
1. Сировина повинна відповідати вимогам відповідних стандартів та технічних характеристик.
2. Поверхня сировини повинна бути без нафтових плям, надмірної іржі та корозії, очевидні вм'ятини та дефекти, низьке забруднення металевої точки плавлення тощо.
3. Перевірте сертифікат якості, номер печі, номер партії, технічні характеристики, виробник та стандарти впровадження сировини.
4. Сировина механічно поводиться дротяними щітками для задоволення вимог неруйнівного тестування.
5. Сировина проходить розмірні випробування (довжина, ширина, товщина та нерівномірність сталевих пластин).
6. Після входу на фабрику сталеві пластини та труби повинні пройти ультразвукову перевірку, а рівень I є кваліфікованим.
7. Фізичні та хімічні випробування, аналіз хімічних елементів, механічні властивості та тестування твердості повинні проводитися на сталевих плитах, що входять у фабрику відповідно до номера та технічних характеристик печі. Результати випробувань повинні відповідати вимогам стандартів сировини.
8. Після повторної перевірки він повинен бути пронумерований та зареєстрований відповідно до заводських норм
2, виробничий процес
(1) Гаряче пресування формування
1. Вибір матеріалу та різання, згідно з специфікаціями TEE, виберіть відповідні сталеві пластини (згорнуті в пробіли трубки, механічно скошені та виправлені) або сталеві труби, і використовуйте напівавтоматичне полум'я оксицетилену або різання плазми. І чітко позначте піч, партію, специфікації труб, назву проекту та серійний номер сировини.
2. ТРУБІТНІ ТРЕЙ ТРЕЙ ТРЕЙ
① Оператори повинні вивчити відповідні процесового процесу та ознайомитись з методами експлуатації та процесом обладнання та бути готовими до різних інструментів, необхідних під час робочого процесу.
② Опалення печі: Завантажте тристоронню заготовку в термообробку природного газу, і використовуйте внизу, щоб виділити заготовку з автомобіля печі, гарантуючи, що тристоронній відстань більший або дорівнює 200 мм, а швидкість нагрівання вище 400 градусів менше або дорівнює 200 градусів /год.
③ Нагрівайте та ізолюйте тристоронній заготовку, щоб переконатися, що вона повністю вигоріла, перш ніж вирівняти з печі (гарантуючи, що шва шва знаходиться в центрі тристоронньої), так що довжина короткої осі після натискання не більше, ніж зовнішній діаметр тристороннього (внутрішня діаметр форми).
④ Продовжуйте нагрівання та ізоляцію в печі, а потім вгамувати тристоронню трубу порожню (з зварюванням внизу) після її зняття з печі. Швидко помістіть трубу порожньою у форму і опустіть її. Під тиском не охолоджена частина тече вздовж внутрішньої порожнини форми, утворюючи гілку.
⑤ Повторіть процес ④, поки гілка труби не відповідає вимогам.
⑥ Відкриття отвору: Виміряйте певну відстань у напрямку гілки на основі тристороннього дна, і виміряйте певну відстань у напрямку гілки на основі плеча основної труби. Намалюйте лінію і використовуйте ріжучий пістолет, щоб відкрити отвір.
⑦ Після продовження нагрівання та ізоляції трубопроводної заготовки для фурнітури, вгамуйте основну трубу водою і швидко покладіть тристоронній у форму. Помістіть штамп у гілку і натисніть її пресою (штамп слід натиснути вертикально під час стиснення, щоб переконатися, що гілка не була упереджена), поки гілка труба не відповідає вимогам.
⑧ Кінцеве вимірювання: виміряйте певну відстань від центру гілки до кінця основної труби; Виміряйте певну відстань у напрямку гілкової труби на основі тристороннього дна, і вийміть зайву частину ріжучим пістолетом.
⑨ Пластична хірургія: Нагрійте трійник ще раз і використовуйте прес, щоб округлити основні та гілки труби трійника.
6. Теплова обробка: Відповідно до процесу термічної обробки, тристоронній клапан кладуть у печі для термічної обробки.
7. Поверхнева обробка: Після термічної обробки використовуйте машину з піскоструминкою або шліфувальну машину для видалення шкалі оксиду поверхні трубопроводу.
8. Після поверхневої обробки 100% рентгенографічне випробування повинні проводитися на тристоронній шва шва, і він повинен бути кваліфікований як II клас. 100% магнітна частинка або проникнення проникнення повинні проводитися на корпусі труби, і результати повинні відповідати вимогам I класу NB/T47013. 4-2015 або NB/T47013. 5-2015.
9. Механічні тестування на продуктивність: Відповідно до відповідних стандартів, проведіть випробування на механічні показники на трійниках, щоб забезпечити відповідність їх механічній продуктивності. Елементи тестування та напрямки відбору проб повинні відповідати вимогам відповідних стандартів або технічних характеристик.
201 У межах 50 мм від кінця труби надлишок висоти внутрішніх і зовнішніх зварних швів повинна бути заземлена за допомогою кутової шліфувальної машини.
11. Огляд зовнішності
① Не повинно бути тріщин, перекриваючих, перегріву чи інших явищ на тристоронньому суглобі, і на поверхні не повинно бути твердих плям.
② Не повинно бути очевидних зморшок у корені тристоронньої гілки.
③ Будь-які дефекти на тристоронньому корпусі труби не можуть бути відновлені зварюванням.
12. розмірна перевірка
Відповідний інспекційний персонал Компанії проводить розмірний інспекцію відповідно до вимог креслень та відповідних стандартів фурнітури труби та відповідає їх вимогам щодо толерантності.
13. Поверхнева обробка: внутрішні та зовнішні поверхні тристороннього суглоба повинні бути гладкими, без пошкоджень сили або дефектів зовнішності, таких як шрами, подряпини, сильна шкіра тощо, якщо виявлені дефекти, вони повинні бути землями, а кількість витончення в землі не повинна бути менше 93,5% від оригінальної товщини стінки. Земля повинна бути гладкою і підтверджена за допомогою розмальовки або магнітної перевірки частинок до тих пір, поки дефекти не будуть зняті.
14. Лікування кислоти та пасивація
Фурнітура з нержавіючої сталі також повинна проходити кислотне пікантування та обробку пасивації.
15. Ідентифікація
Позначте шаблонним спреєм або низьким враженням від напруги та чітко вказують на вміст, необхідний стандарт у порядку на зовнішній стіні.
16. Укладання та транспортування трійників
Три посилання не повинні контактувати з будь -якою частиною перевезення під час транспортування, щоб уникнути зіткнення.
